¿Del bodegón al puerto? El regreso de los productos "Hecho en Venezuela" a los estantes europeos
¿Qué pasa con los agricultores y pequeños productores?
Mientras los puertos venezolanos se acostumbraron durante años a recibir contenedores repletos de productos importados para abastecer la "economía del bodegón", una tendencia silenciosa empieza a invertir la ruta. En este 2026, el ron con Denominación de Origen, el cacao de especialidad y el café de altura venezolano están ganando metros lineales en los supermercados de España y el resto de Europa. Sin embargo, detrás de cada botella de exportación existe una paradoja estructural: un sector privado que florece en nichos de lujo mientras el campo venezolano sigue librando una batalla desigual contra la falta de combustible y el colapso de la vialidad agrícola.
El "triángulo de oro": cacao, ron y café
Venezuela está pasando de exportar materia prima a exportar valor agregado. La estrategia ya no es inundar el mercado con volumen, sino con exclusividad.
Cacao: ya no solo se exporta el grano; marcas emergentes están procesando tabletas "Bean to Bar" que compiten en ferias de Lyon y Madrid.
Ron: con una producción que superó las proyecciones en 2025, el ron venezolano se posiciona como el competidor directo de los destilados premium del Caribe.
Café: el renacimiento del café de especialidad (variedades como el Geisha cultivado en los Andes) está encontrando un nicho en las cafeterías de especialidad de Europa.
La brecha del productor: exportar desde el colapso
Aquí es donde el análisis se vuelve crítico. Para que un lote de café llegue a un puerto en Galicia, debe superar una "carrera de obstáculos" interna que el consumidor europeo ignora:
Logística de combustible: el productor debe pagar el gasoil a precios de mercado negro para movilizar la cosecha.
Presión fiscal: las nuevas tasas de exportación y los controles portuarios encarecen el producto final, haciendo que solo las grandes corporaciones o "enchufados" del sector agroindustrial tengan el músculo financiero para exportar.
Infraestructura: un 70% de la vialidad agrícola en estados como Portuguesa, Trujillo o Mérida presenta fallas críticas, lo que aumenta las mermas de producción antes de llegar al contenedor.
El impacto en la marca país
¿Es este el inicio de una recuperación económica real? Para muchos analistas, se trata de una "economía de nicho". Aunque genera divisas frescas y mejora la imagen internacional de Venezuela, el beneficio no permea hacia el campesino tradicional. La exportación está concentrada en un grupo selecto que ha logrado certificar procesos internacionales (normas ISO, sellos orgánicos) bajo un modelo de autogestión, operando casi al margen de las políticas públicas del Estado.
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Por Eczoida Ruza González | 26 marzo, 2026

